航天飞机高分子材料是什么（航天飞机一般都用高性能合金材料制造机身,其原因是）

飞机是什么材质做的

飞机上的材料大部分是合金材料。铝合金。铝是一种轻金属，比重7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。镁合金。镁比铝更轻，比重1--3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。

铼合金，作用是发动机叶片。合金钢，作用是制作飞机骨架。铝合金，作用是制作飞机骨架和蒙皮。碳纤维复合材料，作用是制作飞机蒙皮。特种玻璃，作用是用来制作座舱盖。橡胶，作用是制作飞机轮胎和密封件。铜和银，作用是制作电线。硅，作用是制作芯片。

需要选用耐热性更好的钛或钢。60年代出现3倍音速的SR-71全钛高空高速侦察机和不锈钢占机体结构重量 69％的XB-70轰炸机。苏联的米格25歼击机机翼蒙皮也采用了钛和钢。70年代以后越来越多地使用以碳或硼纤维增强的复合材料。

现在大量采用铝合金、钛合金、耐高温合金、高强度钢、复合材料等。结构复杂的薄壁件、蜂窝件不仅形状复杂，而且孔、空穴、沟槽、加强筋等多，工艺刚性较差。

材质；飞机外壳的材质多数是钛合金 特性；钛合金是广泛地运用于航空航天技术领域的高性能材料，其重量轻、强度高、韧性好、耐腐蚀是其最显著的特点。

世界上的飞机大多都是用轻质铝材和优质钛金属来做外壳表面的。轻质铝材体现在重量轻，而优质钛金属却是高强度、耐腐蚀、表面耐磨的一种非常好的金属材质。钛金属的应用很广泛，航天、造船等几乎都用，就连我们平常使用的手表、手机的表面都要表明镀钛，就是起到一种抗腐蚀、耐磨的作用。

高分子材料在航空航天领域中的应用

聚磷腈在航空航天高分子材料中的应用：简介聚磷腈材料结构。重点织物、泡沫橡胶、胶黏剂、耐高温阻燃涂层、密封材料和润滑材料等航空航天材料中的应用研究进展。纤维增强热塑性片材（GMT）和纤维增强热塑性塑料（RTP）管材的应用。

在这个温度下，普通金属材料和无机陶瓷会熔融，高分子材料受热会产生裂解，于是，现在普遍采用高分子烧蚀材料作为航天飞行器的防热材料。

高分子材料是一类重要的材料，广泛应用于各个领域，包括汽车、航空航天、电子、医疗、建筑等。因此，高分子材料可以进入许多国企。以下是一些可能的国企领域，高分子材料可以在其中应用： 石油化工国企：高分子材料在石油化工行业中有广泛应用，例如塑料、橡胶等。

高分子复合材料是什么?

1、高分子复合材料，从狭义上来说是指高分子与另外不同组成、不同形状、不同性质的物质复合而成的多相材料，大致可分为结构复合材料和功能复合材料两种。广义上的高分子复合材料则还包含了高分子共混体系，统称为“高分子合金”。

2、高分子复合材料分为两大类：高分子结构复合材料和高分子功能复合材料。以前者为主。高分子结构复合材料包括两个组分：增强剂。为具有高强度、高模量、耐温的纤维及织物，如玻璃纤维、氮化硅晶须、硼纤维及以上纤维的织物。

3、高分子复合材料是指以有机高分子树脂为基体，以纤维、功能填料等为增强材料复合而成的有较好力学性能的材料。如玻璃钢、炭纤维复合材料等。聚氨酯只能用作复合材料的基体树脂，在混入别的增强材料之前，它不算复合材料。

4、高分子复合材料是由两种或两种以上不同性质的高分子材料通过物理或化学方法复合而成的一种新型材料。这些组成材料在性能上互相补充，产生协同效应，使得复合材料在性能上优于单一的高分子材料。

高分子材料在航空航天上的应用有哪些?

铌钛：实用超导材料的代表。太阳能电池材料：多层复合太阳能电池，转换率可达40%。纳米陶瓷：具有良好的塑性甚至超塑性。钕铁硼：高性能永磁材料，用于高性能扬声器、电子水表、核磁共振仪、微电机、汽车启动电机等。

在这个温度下，普通金属材料和无机陶瓷会熔融，高分子材料受热会产生裂解，于是，现在普遍采用高分子烧蚀材料作为航天飞行器的防热材料。

高分子复合材料具有广阔的应用前景。首先，它们可以应用于航空航天领域，制作轻量化的飞机零部件和航天器结构件，提高飞行器的性能和燃油效率。其次，高分子复合材料可以应用于汽车制造领域，制作轻量化的汽车车身和零部件，提高汽车的燃油经济性和安全性能。

化工、航空、航天等领域应用最广。作用：合成橡胶 橡胶又可以分为天然橡胶和合成橡胶。天然橡胶的主要成分是聚异戊二烯。合成橡胶的主要品种有丁基橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶等等。合成纤维 纤维是高分子材料的另外一个重要应用。

液晶功能高分子材料 液晶功能高分子材料主要来自纤维基体和树脂基体的宏观复合，液晶高分子材料强度较高、热胀系数较小、电光学性质较好，主要用于制作液晶显示、复合材料，在电子工业有广泛的应用。 导热功能高分子材料 导热功能高分子材料是指具有良好导热性能的高分子材料，主要有高导热绝缘胶黏剂等。