国家高速列车技术创新中心（国家高速列车技术创新中心怎么样）

南车四方龚明团队入选国家创新团队

日前，科技部下发《关于公布2012年创新人才推进计划入选名单的通知》，南车青岛四方机车车辆股份有限公司龚明团队（高速列车技术创新团队）入选国家重点领域创新团队。创新人才推进计划是《国家中长期人才发展规划纲要（2010—2020年）》确定的十二项重大人才工程中的第一项。

中国高铁技术引进哪国

1、中国高铁引进自日本、德国和法国等国家。中国高铁的引进是多国技术融合的结果。早期，中国从日本引进了新干线技术，并进行了大量的学习和研究。随后，中国也向德国和法国等欧洲国家引进了一些成熟的技术，通过消化、吸收和再创新，逐步形成具有自主知识产权的中国高铁技术体系。

2、中国引进的CRH1系列高速列车技术来源于加拿大庞巴迪公司。 CRH2系列高速列车技术源自日本新干线E2-1000。 CRH3系列高速列车技术引进自德国西门子的ICE3。 CRH5系列高速列车技术来自法国阿尔斯通的SM3。 CRH380AL系列高速列车是在日本新干线E2-1000基础上进行改进的车型。

3、泰国 泰国作为中国高铁技术的引进方之一，已经开始在其国内建设高铁线路。泰国政府高度重视基础设施建设，尤其是交通设施的建设。中国高铁技术的引入，有助于泰国提升交通效率，促进经济发展。印度尼西亚 印度尼西亚同样引进了中国高铁技术。

中国铁路高速综合检测列车的高速试验列车

中国北车研制的CRH380B-002高速综合检测列车是高速铁路安全保障的重要装备，可实现时速350公里及以上持续综合检测，被誉为高速铁路线路安全的“保护神”。

中国铁路高速综合检测列车系列中，CRH2-010A是首列自主研发的高速检测列车，由青岛四方制造，专为线路检测和第六次大提速测试设计。这款列车时速可达200-250公里，装有两副受电弓，编组由8节车厢构成，包含信号、无线、动力学和几何状态检测系统，以及公务车部分。

CIT-400A检测列车：是时速400公里的高速综合检测列车。在新头型的CRH-380A的基础上进行改建的检测列车，设计最高时速为500公里。曾于2011年3月3日在京沪高铁铁路上开始进行定期的检测任务。CIT-500检测列车：是现今中国铁路最新的高速综合检测列车。

中国高速铁路的运行中，起着关键作用的是系列名为Comprehensive Inspection Train（CIT）的综合检测动车组列车。这些列车专为时速超过200公里的高速铁路设计，承担着定期检测、综合评估和高速性能监控的重要任务。它们具备对高速铁路基础设施如轨道、接触网、通信信号等进行全方位检测的能力。

目前我国专职高速综合检测列车有11组：CRH2A-2010（原编号：CRH2-010A）*第一组综合检测列车，由四方厂新造全国第一组检测车CRH2A。于2006年7月31日下线CRH2C-2061（原编号：CRH2-061C）*第二组综合检测列车，由四方厂新造CRH2C。